Повечето традиционни двигатели имат един всмукване клапан и един изпускателен клапан на цилиндър. Това два клапана клапан механизъм е относително просто и има ниско производство цена. За обикновени двигатели че не изискват висока мощност мощност % 2c те могат да получат относително добри резултати Задоволително двигател изход мощност и въртящ момент производителност. Двигатели с по-голям работен обем и по-голяма мощност трябва да приемат мулти-клапан технология. Най-простият мулти-клапан технология е а три клапан структура% 2c което е а два клапана структура с един прием и един ред плюс един всмукване клапан.
На януари 29% 2c 1886% 2c на немски Карл Benz инсталиран на четиритактов едноцилиндров гориво двигател той разработен в а триколесни кола и получени патент От този ден на% 2c света наистина имаше автомобили. Това може да бъде каза че двигателят създаден на колата . На основната структура на двигателя е съставен на цилиндър 1% 2c бутало 2% 2c свързване прът 3% 2c колянов вал 4 и други основни части. Всеки цилиндър има в Най-малко две клапани% 2C An всмукване клапан (синьо) и An изпускателна клапан (оранжево).
Клапанът предавката е интегрална част от двигателя клапана влака и играе а много важна роля в двигателя операцията. Работата работата на а гориво двигателя се състои от четири работни процеси% 3a въздух всмукване% 2c компресия % 2c мощност поколение и изпускателна система. За да направите двигателя тичам непрекъснато% 2c тези четири работни процеси трябва да бъде повтаря и циклично последователно и редовно.
Две от на работни процеси% 2c на всмукване и изпускане процеси% 2c изискват на двигателя% 27s клапан да точно достави на горими смес (бензин двигатели) или свеж въздух (дизел двигатели) в съответствие с на работа последователност на всеки цилиндър % 2c и освобождаване от отговорност на изгорял газ. Отработени газове . За другите две работни процеси% 2c компресия и мощност процеси% 2c цилиндър горене камера трябва да бъде изолиран от на външен всмукване и изпускане канали за предотвратяване газ от изтичане до гарантира нормалната работа на двигателя . Компонентът отговорен за по-горе работа е клапан в клапан механизъм . Това е като човека дихателна орган% 2c вдишване и издишване % 2c е незаменим.
С на развитие на технология% 2c на скорост на автомобили двигатели има стане по-висока и по-висока. На скорост на модерен кола двигатели може общо достигне повече от 5% 2c5% 7b% 7b2% 7d% 7d0 обороти на минута. Това само отнема 0.005 секунди да завърши четирите работни процеси. На традиционен два клапана система е не вече способен на такива задачи. Завършване на вентилация работа в а кратък период на време граници на подобрение на двигател производителност. The only way to solve this problem is to expand the space for gas entry and exit. In other words, space is traded for time. Multi-valve technology is the best way to solve the problem. It was not until the promotion of multi-valve technology in the 1980s that the overall quality of the engine made a qualitative leap.