Bugatti Chiron е синоним на лукс и се характеризира с това, че прави премиум нещо по-бързо от всеки друг сериен автомобил. Когато френският производител на суперавтомобили започна да създава първото производно на Chiron, той имаше различна мисия.
Супер лимитираното Bugatti Divo, кръстено на френския състезател Албер Диво, дебютира в The Quail в Монтерей, Калифорния, и е уникално стилизирано купе, проектирано да се движи бързо на пистата. Първото нещо, което ще забележите е, че Divo изглежда напълно различно от Chiron.
Докато основната форма наподобява тази на Chiron, това е само приликата. Изпъкналата C-образна характерна линия, която определя силуета на Chiron, е напълно премахната и заменена от нова линия, която разполовява вратите.
Втората най-забележима разлика е задното крило и вертикалната опашка, напомнящи за концепцията Bugatti Vision Gran Turismo. Bugatti казва, че централната перка е вдъхновена от емблематичния Type 57 Atlantic.
Отпред Divo получава тънки хоризонтални фарове като тези на Chiron и голям набор от извити LED акценти, които подчертават корпуса и минават назад покрай калниците. Капакът и предната част са изцяло преработени, като единствената обща тема в дизайна е подковообразната решетка.
Отзад ултратънките задни светлини на Chiron с пълна ширина са заменени от два отделни светодиода, които включват редица триизмерни елементи. Задната броня включва голям дифузьор и четири квадратни накрайника на ауспуха в центъра. Мощността идва от същите 1{4}}конски сили с четири турбокомпресора 8.{7}}литър W-16 като Chiron, но Devo има редица други надстройки, които го отличават от брат си .
Bugatti намали 77 паунда от общата маса на Chiron и добави 198 паунда притискаща сила с помощта на голям преден сплитер, преработен заден дифузьор и регулируемо задно крило. Според Bugatti, крилото е широко 72 инча, с 23 процента по-широко от Chiron. Крилото служи и като въздушна спирачка и може да променя ъгъла в зависимост от режима на движение.
Инженерите модифицираха окачването и шасито, за да увеличат страничните ограничители на платформата. Bugatti казва, че Devo може да издържи 1,6 грама на плъзгача, докато италианският Nardo се справя с пистата с осем секунди по-бързо от Chiron. Но всички тези модификации идват с цената на максимална скорост под електронно контролираната граница на Chiron 261-mph. Divo не получава режима на максимална скорост на Chiron, така че 236 mph е вашата горна граница.