Според съобщения в медиите, фабрика за батерии, построена от Ford Motor Company в Мичиган, намалява производствения капацитет и мащаба на наемане на персонал, тъй като компанията смята, че търсенето на електрически превозни средства ще отслабне.
На 21 ноември Ford Motor Company съобщи, че възобновява строителството на фабриката Marshall, което беше спряно преди два месеца. Въпреки това, мощността на батерията на фабриката е около 20 GWh, което е достатъчно само за доставка на около 230000 електрически превозни средства всяка година, което е по-малко от 400000, планирани по-рано. Компанията каза в изявление, че фабриката ще започне работа през 2026 г. и се очаква да има 1700 служители вместо 2500 първоначално планирани.
Намаляването на производствения капацитет и мащаба на наемане на персонал е част от стратегията на Ford за адаптиране на електрическите превозни средства, включително забавяне на разходите за нов производствен капацитет на електрически превозни средства с 12 милиарда долара. По-рано Ford се отказа от плана да произвежда 2 милиона електрически превозни средства годишно до края на 2026 г. и сега не желае да разкрие кога се очаква да достигне този крайъгълен камък. През третото тримесечие на тази година продажбите на електрическия пикап F-150 Lightning на компанията са спаднали с 46%.
Марк Труби, главен служител по връзки с обществеността на Ford, каза пред медиите, че популярността на електрическите превозни средства "не се е увеличила със скоростта, очаквана от нас или от цялата индустрия. Надяваме се да спазваме стриктно метода за разпределение на капитала и да обмислим съпоставяне на производството и бъдещото производство капацитет според търсенето."
ruby каза, че общите разходи на Ford във фабриката първоначално са били определени на 3,5 милиарда долара, но общата инвестиция ще бъде намалена съответно в съответствие с корекцията на производствения капацитет, който се очаква да спадне до около 2 милиарда долара.
Според доклада, след постигане на споразумение с Обединения съюз на автомобилните работници (UAW) за нов трудов договор, Ford решава да намали размера на фабриката в Мичиган. Новият трудов договор повишава заплатите с 25% до 42 долара на час. В момента фабриката не е профсъюзна, но се очаква UAW да се насочи към фабриката и да я включи в общото трудово споразумение. Труби каза: „Разходите за труд са един от факторите, които вземаме предвид.“