SUV е съкращението от английското Sports Utility Vehicles, а китайското му значение е спортни превозни средства. Това се отнася най-вече за онези офроуд превозни средства със задвижване на четирите колела с авангарден дизайн и нови форми. С подобряването на стандарта на живот на хората, този вид автомобили не се ограничават само до офроуд, но също така се използват широко в градския живот и за други цели. Всъщност съвременната концепция за офроуд превозни средства и SUV е доста объркана, като например Chevrolet Trailblazer, немският офроуд автомобил Mercedes-Benz M-класа и евтиният и висококачествен южнокорейски Santa Fe. Имат грубата и необуздана дивотия на офроуд превозните средства. В същото време те са и типични представители на SUV.
SUV произхожда от Съединените щати и също е най-продаваният тип превозно средство на американския пазар през последните години. В Съединените щати пикапите са много популярни превозни средства и са много популярни сред потребителите. През 80-те години на миналия век SUV беше кухненски автомобил, разработен върху шаси на пикап, за да задоволи интересите на младите служители. SUV 4-задвижване на колелата, обикновено предното окачване е независимо окачване от автомобилен тип, а задното окачване е независимо окачване с голям просвет. До известна степен има комфорта на автомобил и офроуд характеристиките на превозно средство с висока проходимост; с MPV Уникалната комбинация от седалки позволява превозното средство да превозва както хора, така и товари и има широк обхват на движение. През последните години джиповете се развиха в посока комфорт, а някои превозни средства имат функциите на луксозни автомобили. Например, Toyota Lexus RX300 и BMW X5, пуснати на пазара през 1999 г., са SUV, базирани на луксозни автомобили.
CRV - "градско многоцелево превозно средство за отдих", това трябва да е сегашната точна дефиниция на CRV.
1. Принцип на задвижване на четирите колела CRV
Когато става въпрос за шофиране по сложни пътища, трябва да разбирате задвижването на четирите колела на CRV. Пълното име на задвижването на четирите колела на CRV е система с двойна помпа REAL TIME 4WD (на английски: Dual Pump System REAL TIME 4WD). През 1995 г. е разработен оригиналният вискозен съединител в реално време на четирите колела (Viscous Coupling) RealTime 4WD). За да бъдем точни, задвижването на четирите колела на CRV не е системата за задвижване на четирите колела на твърд офроуд автомобил в традиционния смисъл. Това е автомобил с по-висока проходимост и безопасност по сложни пътища от обикновените автомобили. Това е ON ROAD автомобил. Това в никакъв случай не е OFF ROAD превозно средство с висока проходимост. Така че на CRV дори няма лого за 4WD.
Дори системата за окачване на CRV и режимът на задвижване на предните колела определят, че CRV не е офроуд превозно средство.
1. Задвижването на четирите колела на CRV е изцяло в механичен режим. В миналото DX във форума каза, че е невъзможно да се постигне AWD чрез модифициране на бордовия компютър.
2. Предпоставката за CRV задвижване на четирите колела е скоростите на предните и задните колела да са несъвместими.
МПВ
Концепцията за MPV идва от САЩ и е съкращението от Mini Passenger Van. Първоначалното му значение е микрован за пътници („мини“ тук се отнася главно за големи микробуси като автобус). По-късно някой го промени в многоцелево превозно средство, подчертавайки неговата универсалност. Това е модел, който комбинира леки автомобили, комбита и ванове. Но днес всяка кола, наречена MPV, трябва да е ван, което обикновено наричаме ван, и трябва да се използва за сядане на хора. Строго погледнато, MPV са модели, насочени главно към индивидуални семейни потребители. Пътнически автомобили, които са модифицирани от търговски ванове и са насочени към групови клиенти, не могат да се считат за истински MPV. Пространството на MPV е сравнително по-голямо от това на автомобили със същия работен обем, има и разлики в размера, но не е толкова тънък като седан. След средата-1980 на ХХ век MPV-тата станаха популярни по целия свят от Съединените щати. Този подобен на ван дизайн на каросерията може да побере повече неща, като същевременно има комфорта и лекотата на управление на автомобил; В тясна Европа и Япония производителите също са разработили миниатюрни SMPV според различните им пътни условия. Според статистиката в развитите страни в Европа и Съединените щати всеки три домакинства сега притежават средно MPV.
